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二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]

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  • TA的每日心情
    開心
    2021-10-19 08:18
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    [LV.9]以壇為家II

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    樓主
    發表於 2016-11-20 22:51:28
    : |# G" B4 I3 i2 `% T8 @2 d( W; e

    / v" \/ G4 m0 _+ M' O: h大家有没有发现,身边二手车的广告越来越频繁,朋友之间谈论二手车话题也越来越多?这就对了,这是中国车市发展的必然。
    & d& n0 u. h. y/ ?. k
    " a5 Y( {& R; R- u* K在美国,二手车销量是新车销量的4倍;而中国这个比例正好相反。表面看,中国消费者偏好买新车,不爱买二手车。实情是,中国新车市场2009年左右进入井喷期,这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄,这些车将大量涌入二手车市场,盘活整个二手车交易。6 o1 k3 l- o& K4 A

    1 d  S' B4 n6 x+ }所以,二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观,因为假以时日,几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。
    ! x$ r1 f. Q( _. @# h3 m" T  |; V
    ' J, D* R0 ^8 ?! {4 t, _# q/ N( ~1 Y2 R6 B
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    铺垫完毕,进入正题。前几天,宝马搞了一场尊选二手车公开课,课程有不少干货,虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好,但换个角度,也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。. R6 L# I( O' U! V4 q& k  u

    & a& u* K8 E: v' f" P$ A知识一:什么状况的二手车比较有保障?( A" P9 I' q/ e" o

    : p. _4 m' }, C, [5 m0 H% A以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例,准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数,代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里,排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车,随着里程数增多,主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了,因为欧系车(尤其德系车)发动机、变速箱都是比较精密的,时间长了,麻烦和隐患也会较多。
      S4 }! \6 ^' P8 e6 `0 i* N6 \& v  H, ?4 W& T4 P: p0 X! E7 X1 Y
    知识二:用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车
    : {, x1 q1 ]: c  T$ K4 }& d4 P6 L5 d  a% W
    一台车被选为厂商尊选二手车,要经过一个360°专业检测。例如:轮胎胎纹深度是否大于4毫米(可以用胎纹尺测量);刹车片是否有足够厚度(肉眼就能看到);电瓶电压是否足够(用电压计测量);距离下一次保养里程是否大于5000公里(查看随车维修记录)。这些车况要求是为了让买主买到爱车后,可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友,车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。
    $ k. z; f. I+ J/ J0 ~6 w7 Y' z/ n" g6 Q$ h5 K8 O
    知识三:为什么“泡水车”人见人憎?  ^7 B! Z7 @  Q
    7 Z: i* a+ g+ H' {0 j! Z7 |! w: w8 U
    泡水车是二手车行业的“过街老鼠”,泡过水的车会大幅度贬值,也正因如此,很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实,从中多赚一笔(或者帮车主减少“损失”)。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数,导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。' {4 M8 W( Z. \( y$ d9 _& P. j

    ( v; r3 v) r( ?! ]% u/ o3 Z
    " P# r) a# c& N1 A; \% `1 G( |# e4 R# u
    泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外,更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀,会引发间歇性接触不良、短路等,这种故障很难排除,会给日后用车带来很多不可预知的麻烦,甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。
    $ O" f/ V+ p  l  o, E3 n- ?# |
    # G2 m+ s& D' @& N) {: c排除泡水车的方式,无非就是通过深度的检查,寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍?地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象,再进行更深度的“追查”,泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。
    0 h8 c# U  c" E* P5 P3 a4 o$ G3 x" U" K: v1 D9 g8 ?/ F3 ~/ _
    知识四:严重碰撞事故车为什么买不得?6 ~" M. F5 j9 s* G  r8 L0 r; J% ?1 h

    : s8 d" L% H* L3 U谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题,而是发生过重大碰撞的车,潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形,虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复,让这些部位恢复原状,但金属的内部组织结构肯定已经发生变化,强度会大打折扣。一旦再发生事故,修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件,结构参数也会发生变化,容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等,由于是“内伤”引起,这些故障很难排除及修复。  ~: d) m$ e' u/ a) S

    5 U4 g4 m- C; T5 u  M! J8 f* }  d* x, f

    ; k7 O: `( ~; R# Y) g, u& S5 I6 \排除重大事故车,可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身,找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受,也不会影响后续车主的使用;但如果发现大面积钣金修复,就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察,不难鉴别出大修过的车。& [* H, Q, |$ T  t: p

    * H( o* U; O: |* U5 A, g& x: @知识五:想知道“前任”待它如何?
    + n0 j* |7 `4 V/ i7 @' X& M8 f. }
    7 N% N- B. W1 D+ l7 a4 t保养维修记录不明,是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录,但很多4S店视这些信息为“商业机密”,都不愿意对外公开,买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”,最大优势就是可以通过官方独有的技术手段,得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何,是否有按时按规定保养,进行过哪些非正常维修项目,都可以得到确切的资料。& F( k1 A# f# E( l! j/ C4 G
      ?+ M# L$ k+ j
    : B' t4 c+ B" ^& w

      I5 a7 [9 Q- d怎么样,听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探,真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车,虽然价格会比一般行情高,但胜在车况放心,还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务,算是解决了“诚信”这一痛点。
    # Q% o- r3 Z9 y0 r5 L& U% z) d( Q) q/ G& b" F
    关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”,跟着YYP一起看车聊车,获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。
    9 D7 y( W9 f/ B. M; Y. S! ]$ v
    1 Y4 W  x4 y2 g) L) s. t" \# f, u% [! X

    $ j  K) q! \4 a, a' f7 n4 {' \8 @( a- T% X% w/ J- ?

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  • TA的每日心情
    奮斗
    2026-3-28 10:23
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    [LV.7]常住居民III

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    發表於 2017-1-22 18:49:03
    为啥没评论 因为广告
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