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標題: 别叫我“小切”：新Jeep指南者海外路试 [打印本頁]
作者: 223331a    時間: 2011-3-22 14:06
標題: 别叫我“小切”：新Jeep指南者海外路试
本帖最後由 223331a 於 2011-3-22 14:07 編輯 9 Q3 I: }& K" v- ~' a& B% n( W' G

" o/ h9 f2 @, c6 q4 Q8 u 333333333.jpg 111111111.jpg 99999999.jpg 5555555.jpg 6666666.jpg 7777777.jpg 4444444.jpg 2222222.jpg 8888888.jpg     毫无疑问，全新2011款Jeep指南者在秉承牧马人和大切诺基优良血统的基础上，针对自身特点进一步提升了越野性能，而其在
4 d. {: x1 E. F; p9 g' [' G测试中的良好表现已经证明了我们在先前看到的：新指南者从容履越砂石路、交叉轴、拱桥障碍、陡坡，还有一些普通城市SUV无
+ s7 T% D% _% T, F( Y. S法逾越的深坑。
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    根据车型定位来看，新Jeep指南者更擅长铺装道路上的表现，毕竟它不是纯粹的硬派越野车，而当我们为考验它的越野能力选) }3 A# l9 f3 m) E4 S# S
择在恶劣地形条件下进行测试时，新指南者基本能够按照驾驶者的旨意完成任务，不过面对要求苛刻的测试人员，新指南者还是显
( G' n1 m5 g& y4 |3 C! ]  V得不怎么轻松。& |* S3 s) d8 ?! U& D5 O4 \
    在我们采访2011款Jeep指南者的总工程师Brian Nathan时，Nathan和我们打保票说他的车一定能成功完成各项考验。从之后的0 k, L" B  `, R
试驾来看，新指南者的确没让我们失望。
9 W" d/ V3 ~6 n# {& h5 P冰天雪地让新款指南者接受严酷考验
9 t, Q6 ^2 Z5 z    我们的测试地选择在积雪覆盖的杰克逊霍尔山麓。十二月的这里潮湿寒冷，道路泥泞,因为只有这样恶劣的环境下才能真正考" y4 v3 J; I/ X: f) B; N* g1 m
验一辆SUV的实力。我们也曾在这里对一辆路虎进行过测试。0 r5 i  |% B: ?6 x

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2 c. e% I/ K0 e8 N% Q5 J* N    Jeep公司对新指南者显得很有信心，官方对这款新车型寄予厚望。新指南者增加了“Freedom Drive2”越野选装包，带有该选
8 R3 E9 \) L" ]装包的车型离地间隙较普通版增加了一英寸（25.4mm）。轮胎方面配备了17英寸全地形胎以及一个全尺寸备胎。另外，新指南者还9 E9 X) f/ q* q
配备了防滑板，拖钩等辅助设施，以提高遇险脱困能力。更值得期待的是新指南者新增一款带低速模式的模拟6速手自一体CVT变速0 _3 N! k4 L* k& a
器，使得其总的最大传动比达到了19.1:1（主减速器传动比8.135:1 变速箱低速挡传动比2.349:1）。
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    手动中央电子限滑差速器在新一代指南者上得以保留，前后桥则为开放式机械差速器，当然Jeep的Brake-Lock技术一定要拿出
6 x3 r  i# ?) P4 A3 u8 D来秀一下，它能够在车轮失去抓地力时对打滑的车轮进行制动干预，将动力转移到抓地力较大的车轮上，提高了车辆陷坑时的脱困
% w! |! ?2 h) U. m能力。. t) a" K' g" a, A1 r1 f" w7 ^
    我们对Jeep新指南者的评价不无根据，Jeep在内华达州有汽车测试中心，并设立了五个标准（拖拽能力，离地间隙，机动性，( x  g/ a& \. X/ x' S' [
路感清晰度和涉水能力），并根据自己的评测公式对车型进行综合评定。Jeep现在拥有评定权利，但依然遵循之前的标准。
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沿用老款发动机，升级    我们本次的测试车为四驱车型，动力系统为一台2.4L四缸汽油机配合手自一体CVT变速器。这款带低速9 l  F2 Y" P, g  {$ h
模式的CVT变速器被称为CVT2L,不过这款变速器只配备在四驱2.4L越野版车型上。这台2.4L发动机在6000转时能够发挥172马力的最, F* Y- Y; [& m) T5 l  g) [" b
大功率，最大扭矩为223Nm/4400rpm，同时还有另外两款变速器可供选择：五速手动变速器和模拟6速手自一体CVT变速器(无低速挡' V$ S! A8 t' x
)，并且有前驱和四驱两种驱动形式。
7 r" `& n/ ~: p' g" x& e    另外，新指南者前驱车型配备的是2.0L汽油发动机，最大功率158马力，最大扭矩191Nm。与之配合的依然是五速手动变速箱或
1 `; Q9 n0 c8 ~) U  f. X模拟6速手自一体CVT变速器。
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    新车型的油耗根据动力总成以及驱动系统的不同也有着很大差异。我们这台测试车装备带低速模式的模拟6速手自一体CVT变速9 |+ }% u0 _9 W) ?2 y; f* C
器，并增加了离地间隙且使用全地形胎的情况下，城市路况14.1L/100km，高速公路路况为12.3L/100km。最省油的当属2.0L发动机
1 P9 V: {9 [* s, F- z+五速手动变速箱+前轮驱动组合，为城市路况12.3L/100km，高速路况9.7L/100km。其他车型油耗则介于这两款车型之间。
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作者: lansexuejia    時間: 2011-3-22 22:12
特别喜欢银色款的指南者!



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