, N8 ]4 J( C) e6 T e' y! d“第一，希望给出一个有诚意的价格，要在整个细分市场具备充分的竞争力，这样才能激发消费者对产品的兴趣；第二，要考虑对科雷嘉的影响，毕竟两款车型都是征战C级SUV细分市场，需要平衡好两款车的关系，不能相互有影响；第三，东风雷诺认真听取经销商的意见，他们来自一线，让经销商对这个价格满意才能真正的推动销售。”2 [1 x/ r1 B0 e- a' k
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& ~0 I! b1 W+ d% L, u- ]: G# F4 L此外，据驾仕派所知，对于全新科雷傲的定价和补贴方式东风雷诺之前也有几种不同的预案，比如补贴一半购置税、首批车主提供增值服务、推行免费保养政策等，但最后东风雷诺干净利落地选择为直接补贴1万元购置税，看来东风雷诺还是希望直白一些、不玩花招。$ a7 b; V' P4 v. y$ Y
3 Y8 `/ E8 L" E9 }' S配置层面而言，全新科雷傲配置并没有因为入门级车型价格的降低而减少太多，除去没有无钥匙进入系统和天窗，可买性还是很高。和同价位的日系SUV来说新科雷傲还略有优势，包括7寸的液晶仪表盘、车身稳定系统、6安全气囊、日间行车灯、后排出风口、发动机启停、行车电脑显示屏等都有，而其他车款往往总是少上一两个——不要忘了，全新科雷傲还有更大的后备箱空间，以及输出扭矩更大的2.0L直喷发动机。如果你去对比一下前段时期以15.98万元上市的欧蓝德，那款车的乞丐版简直就只有一个壳子了。 ) w9 P5 R/ b$ h X% z. Z% I [6 O0 r% T+ r2 { q7 A 0 F2 C6 r% K3 @
: z0 [8 M% N2 g8 p* _ 6 l4 f9 ~. g- Q) r7 K . K" w3 [) T! J% O9 h随后级别更高的19.28万元、补贴下来是18.28万元的领先版，就已经相当不错了，增加了全景天窗、皮质座椅、真皮方向盘、后视镜电动折叠、自动头灯、自动分区空调、AQS空气质量控制系统等等舒适配置还是非常值得买的。缺乏仅仅是无钥匙启动和车载屏幕这样的配置，但是这款配置在20万元以内基本上可以落地，我们认为这款车的性价比非常出众，更为关键的是其他竞品在18万元级别竟然都没有相近的车款。 7 c' E7 w9 O+ ]& r: \( e V/ a# y7 v! _2 k # t. |4 P4 e6 M+ \8 X" b0 m$ F8 j) H! Q* E 0 B! V. W' a( p$ p/ A/ }
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再往上一级就是2.0L车型豪华版可能会是更多人的选择，增加了多媒体触屏交互中控系统、真皮座椅、倒车影像等科技装备，整体来说适合愿意一步到位的买家。当然，如果你要选择四驱车型的话，尽可能的买高配车型或许是更好的选择。! }* L3 C: z m
" ]2 x- K% _3 f$ s; i. J0 K这一点上，东风雷诺也是希望用顶配车型来拔高自己的一个方式，26.98万元的顶配车型就增加了一系列的ADAS主动安全配置，还有LED大灯、自适应远近光灯、Bose音响、前排座椅加热通风、感应式尾门等等……题外话一句，雷诺在欧洲发布了一个高端子品牌Initial Paris，据东风雷诺高层透露，其实这个高端子品牌在科雷傲上的很多配置就已经放在了这次的顶配车型上，从这个层面来说，全新科雷傲也兼具着当前雷诺品牌旗舰车型的地位，而假如中国市场未来可以承载这一高端品牌的机会，东风雷诺会考虑导入Initial Paris子品牌的车型。' j$ ~7 D: v3 Z- P6 t- W
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驾仕总结：# w- ]* }/ ?' R! n
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最后，我们毫不怀疑全新科雷傲会在市场上取得成功，当然这种成功的定义是相对的，毕竟现在东风雷诺在全国仅有150家经销商。从科雷嘉的走势来看，月销两千辆到四千辆，这个速度是相当快的，这说明一旦价格符合消费者的预期，雷诺产品对消费者而言还是相当有吸引力的。 1 q$ N5 n0 N9 [$ ]& C( M5 Q8 \7 ?' d2 {% Y
而这一次全新科雷傲则是把价格一步到位，所以我们有理由相信销量会比科雷嘉更为乐观。其实东风雷诺对全新科雷傲的预期也高于科雷嘉，在他们看来，合资SUV在20万元级别市场的统治力还是很强的，并不像入门级市场那样受到自主品牌上攻的影响，而在整个C区隔SUV市场，全新科雷傲拥有全新的设计、为中国消费者打造的舒适驾乘感受以及雷诺品牌的新鲜感，而这些，都可以看做是东风雷诺切入这一细分市场的竞争优势。& }* R. \. I6 |: @$ U1 d
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