比思論壇

標題: 二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P] [打印本頁]

作者: 逸然    時間: 2016-11-20 22:51
標題: 二手車的確水很深 YYP來說說二手車鑒別知識[6P]
1 s9 B, x. u* |9 ?% Y7 m
$ n9 G3 k. e6 x' h
大家有没有发现,身边二手车的广告越来越频繁,朋友之间谈论二手车话题也越来越多?这就对了,这是中国车市发展的必然。2 h5 R# y- G8 I/ m3 N: s
$ t: q% a  F* L( b8 h  D! N
在美国,二手车销量是新车销量的4倍;而中国这个比例正好相反。表面看,中国消费者偏好买新车,不爱买二手车。实情是,中国新车市场2009年左右进入井喷期,这两年将有大量“在用车”到达5-6年的普遍换车车龄,这些车将大量涌入二手车市场,盘活整个二手车交易。
+ T& t* G" j3 Q) }
2 j5 U$ U3 V8 ~所以,二手车必火。而且你和我对此都不能作壁上观,因为假以时日,几乎每一个有车人都免不了跟二手车打交道。% r. B) E9 I4 f; p' q! ]( {

. ^3 }/ A/ N2 j6 |7 D% W  K1 r2 B# ?6 a& s9 N/ x
1 T# M$ X8 J7 F9 o
铺垫完毕,进入正题。前几天,宝马搞了一场尊选二手车公开课,课程有不少干货,虽然总体上是说宝马的认证二手车有多好,但换个角度,也可以从中学到一些二手车鉴别的知识。
% M) A' l0 q$ w, E
" n- u7 |+ l. T9 ^3 Z, D+ x知识一:什么状况的二手车比较有保障?# G4 }7 |$ j$ k3 i; R: G" O5 X
6 F# }- U/ _7 |8 _( k9 h# V' {
以宝马的尊选二手车这样的厂商认可二手车为例,准入原则是5年车龄、12万公里以内。12万公里的里程数,代表每年平均行驶里程是比较合理的2-3万公里,排除了那些使用过“狠”导致的发动机、变速箱提早老化车辆。尤其对欧系车,随着里程数增多,主要的“烧钱”环节就是传动系统的维护了,因为欧系车(尤其德系车)发动机、变速箱都是比较精密的,时间长了,麻烦和隐患也会较多。
* F3 N; H5 N; j: I# L$ p- B) O6 \7 T1 L1 r  Z9 z
知识二:用肉眼快速筛选一部“健康”的二手车
. J5 a6 l: F; U: j. A: S; [3 `
% z9 t1 B  S$ R9 @4 S一台车被选为厂商尊选二手车,要经过一个360°专业检测。例如:轮胎胎纹深度是否大于4毫米(可以用胎纹尺测量);刹车片是否有足够厚度(肉眼就能看到);电瓶电压是否足够(用电压计测量);距离下一次保养里程是否大于5000公里(查看随车维修记录)。这些车况要求是为了让买主买到爱车后,可以正常省心的使用一段时间。而我听说过不少买二手车的朋友,车到手后第一件事就是自己去修理厂“保健”一番。
9 `0 D! T% }4 h+ G2 A9 J. C2 C5 K. [; g) j# }+ K7 ~
知识三:为什么“泡水车”人见人憎?
* B9 U" n* [& T  i( y9 q- V2 f& ^0 h6 S1 a/ L: c3 p6 P
泡水车是二手车行业的“过街老鼠”,泡过水的车会大幅度贬值,也正因如此,很多不良车商会努力掩饰泡水车这一事实,从中多赚一笔(或者帮车主减少“损失”)。国内近几年严重暴雨引发城市洪涝不计其数,导致涌入二手车市场的泡水车增多。排除泡水车是官方认证二手车的一个重要工作。4 W& S; C5 k1 `8 r6 j
2 i6 ^( Q6 b) Z! p0 [

! r9 I8 r- e% s9 P5 o% F, g. G& \4 L; K% d/ {$ B. ^; J
泡水车的害处除了底盘、车身金属会更早锈蚀外,更大的隐患是肉眼难以看出的电器元件锈蚀,会引发间歇性接触不良、短路等,这种故障很难排除,会给日后用车带来很多不可预知的麻烦,甚至影响行车安全——例如高速行车时发动机熄火、变速箱罢工。$ U5 k* l* |+ X. e+ k  q4 {; d/ r0 l

3 h/ A% W4 V: _; n排除泡水车的方式,无非就是通过深度的检查,寻找蛛丝马迹。例如座椅支架是否有锈渍?地毯内层是否有残留的泥土之类。一般只要发现一个迹象,再进行更深度的“追查”,泡水车会无所遁形。但这项工作的确需要由专业人士操持。3 e3 |9 i; \8 P) p5 `, t4 v
! n& a9 j8 P' l7 `1 X6 s) M* P. m; b
知识四:严重碰撞事故车为什么买不得?
: B8 f: s) o, ^/ T$ U$ |% b& _; W' [6 {8 q6 Q/ x
谁都不希望买到一台发生过严重事故的二手车。倒不只是“吉利”与否的问题,而是发生过重大碰撞的车,潜在很大的安全隐患。如果有重大的车身结构如车架承载部件、受力梁变形,虽然可以用拉伸、切割、焊接等方式修复,让这些部位恢复原状,但金属的内部组织结构肯定已经发生变化,强度会大打折扣。一旦再发生事故,修复处会成为最大的隐患点。修复过的受力件,结构参数也会发生变化,容易造成车辆跑偏、轮胎偏磨、打方向费力、不自动回位等,由于是“内伤”引起,这些故障很难排除及修复。# E! K  m. L9 V& K- B% y
3 }" Y2 @4 P) J- L2 E' P$ s/ x, y9 w
2 \, H$ M; _, R

5 S1 O( j4 b7 v1 b3 u& l; @排除重大事故车,可以先用漆面厚度检测仪扫一遍车身,找出钣金是否修复过。一般刮蹭修复可以接受,也不会影响后续车主的使用;但如果发现大面积钣金修复,就该怀疑该车可能有过比较重大的事故。这时就进一步检查纵梁、A/B/C柱等部位是否有过变形修复的痕迹。只要细心观察,不难鉴别出大修过的车。
2 B% n' e( S3 s4 K: O+ I8 ]( I
% }+ h& f# ^1 L- N( h3 L) `. a7 k% W. R知识五:想知道“前任”待它如何?8 _( s; h$ T2 k/ z

* U: I/ Z/ B" v! ?) q1 W* V保养维修记录不明,是二手车的一大痛点。虽然在4S店保养时都会留下记录,但很多4S店视这些信息为“商业机密”,都不愿意对外公开,买家也很难查阅。厂商尊选二手车这类“官办二手车”,最大优势就是可以通过官方独有的技术手段,得知车辆的保养和维修记录。方法是通过钥匙读取器、DWH系统查看车辆的维修保养记录。车子的“前任”对它如何,是否有按时按规定保养,进行过哪些非正常维修项目,都可以得到确切的资料。+ }7 s6 X+ V" U1 P
/ Y, @9 _8 h; R- D
" b0 ^# ~! G; \' d1 k1 H9 O

  |1 R  P  B/ u5 P: o5 j怎么样,听下来是不是感觉买卖二手车就像做侦探,真是买卖双方“斗智斗勇”的过程。厂商二手车这类“官办”二手车,虽然价格会比一般行情高,但胜在车况放心,还有1年3万公里保修、12个月免费救援等售后服务,算是解决了“诚信”这一痛点。6 [- y. E" |0 Y5 i9 Y5 [& N; o

  ^6 J$ G& f  P1 u, f6 R; J关注微信公众号“颜宇鹏-车言论”,跟着YYP一起看车聊车,获取最新测试点评、收听语音车评以及提问解答等的独特交互新玩法。
3 @% \( O6 j( J  @" A
- d* ^! `) K& U* t" A4 O4 Z: z& I! C9 k' P( A
; r6 ?+ _* t3 I
/ D! @& \. J$ ?' D

作者: e4886e4886    時間: 2017-1-22 18:49
为啥没评论 因为广告




歡迎光臨 比思論壇 (http://hkcdn.space/) Powered by Discuz! X2.5